(1)新的或大修理后的发动机没有经过严格的磨合试运行就投放工作，导致气缸等零部件的初期损坏。

      (2)长期性超负荷工作。因为发动机长期性超负荷工作，使机温升高、润滑油变稀、润滑欠佳，加速了缸套、活塞和活塞环等零部件的损坏。又因为机油升高，充气系数降低，燃油与气体比例失衡，燃烧不完全，气缸等零部件积碳增加，造成气缸常见故障，进而加速了气缸的初期损坏。

      (3)长期怠速运行。当发动机长期怠速运行时，机温过低，润滑差，点燃不完全造成积碳多，加速了气缸的初期损坏。又因为机温低，气缸里易造成酸性物质，进而腐蚀气缸，造成麻点剥落，造成气缸的初期损坏。

      (4)反复的启动。发动机熄停后，润滑油路中的机油迅速流返回油底壳内，因此反复启动，会使缸套、活塞和活塞环等零部件表面处于干摩擦或半干摩擦的状态，必然加速气缸套的损坏。

      (5)不注重空气滤清器的维护保养，导致空气滤清器滤芯阻塞严重，不经过滤清器的气体直接进到气缸。而气体中含有的各种各样尘土残渣，其中二氧化硅占一半以上，其硬度超过钢铁，因此进到气缸里的气体，加速了气缸损坏。